قررت مايكروسوفت إجراء تغيير جوهري في كيفية تنظيم مشاريعها المتعلقة بالذكاء الاصطناعي، وتحديداً مساعدها الآلي "كوبايلوت". وقد أعلنت الشركة في الأسابيع الأخيرة عن إعادة تنظيم داخلية عميقة لفرق مساعدي الطيار بهدف تجاوز التجزئة بين المنتجات الاستهلاكية وأدوات الأعمال والتقدم نحو رؤية أكثر توحيداً.
وتأتي هذه الخطوة في وقت اشتدت فيه المنافسة في مجال الذكاء الاصطناعي التوليدي بشكل كبير، ويضغط السوق على مايكروسوفت لترجمة استثمارها في Copilot إلى نتائج ملموسة. زيادة في التبني الفعلي، ووضوح أكبر في العرض، وتقليل الارتباك لدى العملاءوبالتالي تحاول الشركة تحسين نهجها بعد أشهر تعايشت فيها إصدارات وأسعار مختلفة دون وجود سرد متماسك تمامًا للمستخدمين والشركات، بما في ذلك في أوروبا.
مساعد طيار موحد للمستهلكين والشركات
يتضمن القرار الرئيسي في عملية إعادة الهيكلة هذه توحيد الفرق التي عملت على برنامج Copilot للجمهور العام وتلك التي ركزت على قطاع الشركاتحتى الآن، تطور كلا الفرعين على مسارات متوازية، بتجارب مختلفة وأولويات منفصلة، مما خلق شعورًا بأن Copilot كان أشبه بمجموعة من المنتجات منه بنظام واحد يمكن التعرف عليه.
وكما أوضحت الشركة نفسها، فإن النهج الجديد يسعى إلى بناء برنامج Copilot كـ خدمة متكاملة تعمل بكفاءة عالية سواء في المكتب أو في الحياة اليومية لأي مستخدمبدءًا من الدردشة والبحث عبر الإنترنت، وصولًا إلى استخدامه في تطبيقات مثل Word وExcel وOutlook وTeams، ووجوده في نظام التشغيل Windows وأنظمة أخرى، بما في ذلك أجهزة تلفزيون مزودة ببرنامج مساعد الطيار الآليالهدف هو أن يدرك كل من الشركات الصغيرة والمتوسطة الإسبانية التي تدفع مقابل Microsoft 365 والطالب الأوروبي الذي يستخدم Copilot مجانًا أنهما يتعاملان مع نفس عائلة المنتجات وليس مع حلول مختلفة تحمل نفس الاسم.
في هذا السياق، تصبح نسخ برنامج Copilot التي كانت تُعتبر سابقًا منتجات منفصلة (الموجهة للمستهلك والموجهة للمؤسسات) منتجًا واحدًا. في إطار فريد من نوعه للتصميم والتطوير والنموخارجياً، يترجم هذا إلى علامة تجارية أكثر وضوحاً؛ داخلياً، يعني ذلك تقليل الحواجز وزيادة التنسيق بين الفرق المسؤولة عن التجارب المختلفة.
تهدف عملية إعادة الهيكلة أيضاً إلى التخفيف من تأثير ضغوط المنافسة المتزايدة. وقد لاقت هذه العملية استحساناً كبيراً. جوجل الجوزاء وجاذبية المزيد من الوكلاء المستقلين مثل كلود كوورك الشهير من أنثروبيك، وظهور مبادرات مثل مساحة عمل مشتركة للطيارين أجبر ذلك شركة مايكروسوفت على تسريع خارطة طريقها وتبسيط التزامها تجاه شركة كوبايلوت داخليًاحتى تتمكن من التحرك بسرعة أكبر عند إطلاق منتجات جديدة على نطاق عالمي.
يتولى جاكوب أندريو زمام الأمور في شركة Copilot
إحدى السمات الجديدة الرئيسية لهذه العملية التنظيمية هي زيادة بروز [الكيان/المنظمة ذات الصلة]. يعقوب أندريوحتى الآن، شغل أندريو منصب نائب الرئيس التنفيذي للمنتجات والنمو في قسم الذكاء الاصطناعي بشركة مايكروسوفت، وهو دورٌ يركز على دفع عجلة تبني وتطوير المنتجات القائمة على الذكاء الاصطناعي. ومن الآن فصاعدًا، سيكون مسؤولاً بشكل مباشر عن جميع جهود شركة كوبايلوت، سواء في مجال المستهلكين أو المجال التجاري.
من الناحية العملية، هذا يعني أن أندريو سيتولى مسؤولية التصميم واستراتيجية المنتج والنمو وجزء كبير من الهندسة المتعلقة بـ Copilot. يقدم تقاريره مباشرة إلى الرئيس التنفيذي، ساتيا ناديلاتأمل مايكروسوفت أن تسمح هذه الشخصية المركزية بتنسيق أفضل للمكونات المختلفة التي تشكل نظام Copilot البيئي وتقليل الشعور بأن كل خط من خطوط الأعمال يعمل بشكل مستقل.
تهدف إعادة الهيكلة التنظيمية إلى معالجة انتقاد متكرر: وهو أن تجربة Copilot ضمن حزم برامج الإنتاجية المؤسسية لم تكن متوافقة تمامًا مع ما يجده المستخدمون على الإنترنت أو في أنظمة التشغيل الخاصة بهم. ومع تولي أندريو زمام الأمور، ترغب الشركة في أن تتمتع Copilot سرد فريد وتطور أكثر تماسكاً، دون التغييرات في التسمية والمواقع التي شهدناها في السنوات الأخيرة.
ولتعزيز هذا التحول، عيّنت الشركة عدداً من كبار المديرين التنفيذيين في مناصب قيادية في مجالات رئيسية. شخصيات مثل ريان روسلانسكي، أو بيري كلارك، أو تشارلز لامانا سيضطلعون الآن بدورٍ أكثر أهمية في تطوير تطبيقات مايكروسوفت 365 وفي توحيد منصة Copilot، التي تُشكّل أساس العديد من هذه التجارب. وستكون مهمتهم ضمان توافق التكنولوجيا الأساسية مع استراتيجية المنتج الجديدة.
يركز مصطفى سليمان على نماذج الذكاء الاصطناعي والذكاء الخارق
أما الجانب الآخر من إعادة التنظيم فهو تغيير دور مصطفى سليمانيشغل منصب رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في مايكروسوفت منذ انضمامه، ويُعدّ من أبرز الشخصيات المؤثرة في هذا المجال. مع الهيكل الجديد، تم إعفاء سليمان من الإدارة اليومية المباشرة لشركة كوبيلوت للتركيز بشكل كامل على تطوير نماذج ذكاء اصطناعي أكثر تقدماً.
وقد أوضح المسؤول التنفيذي نفسه ذلك: ستتيح له إعادة الهيكلة تكريس كل طاقته لجهود الذكاء الفائق تعتزم الشركة تقديم "نماذج عالمية المستوى" لشركة مايكروسوفت خلال السنوات الخمس المقبلة. ويشمل ذلك تحسين قدرات النماذج الحالية وتطوير بنى جديدة قادرة على منافسة أحدث المنتجات في السوق.
يتماشى هذا التغيير مع اتجاه أساسي: ترغب مايكروسوفت في تقليل اعتمادها التكنولوجي على الأطراف الثالثة وتعزيز نماذجها الخاصة....حتى مع استمرار تعاونها الوثيق مع OpenAI. حاليًا، تُشغّل الشركة الناشئة المسؤولة عن GPT جزءًا كبيرًا من ميزات Copilot، وتمثل حوالي 45% من التزامات مايكروسوفت المتبقية في مجال الأداء، مما يؤكد أهمية هذا التحالف لحسابات عملاق ريدموند.
وفي الوقت نفسه، عززت الشركة ما يسمى بـ فريق الاستخبارات الفائقة التابع لشركة MAIتم إنشاء هذه المنظمة قبل أشهر لتصميم أنظمة ذكاء اصطناعي أكثر قدرة من البشر في مجالات معينة، بدءًا من المجالات الحساسة مثل التشخيص الطبيإنه مجال وضعت فيه شركات مثل ميتا وشركات متخصصة مثل سيف سوبر إنتليجنس إنك نفسها، وتطمح مايكروسوفت إلى لعب دور مهم فيه.
يكتسب نظام الطيار الآلي زخماً ولكنه يحتاج إلى مزيد من الوضوح
على الرغم من أن إعادة الهيكلة تهدف إلى تصحيح مشاكل التركيز والتواصل، إلا أن بيانات استخدام Copilot تُظهر أن الطلب على مساعدي الذكاء الاصطناعي لا يزال في ازدياد. في أحدث عرض للأرباح، صرح ساتيا ناديلا بأن عدد المستخدمين اليوميين لتطبيق Copilot للمستهلكين قد تضاعف ثلاث مرات تقريبًا مقارنة بالعام السابق.، مدفوعة بميزات مثل الدردشة، والتكامل مع Bing وWindows، أو التجارب المرتبطة بالأخبار والتسوق وتصفح الويب.
أما على الصعيد التجاري، فإن المنتج الرئيسي هو مساعد الطيار M365تستهدف الاشتراكات الشهرية الإضافية التي تبلغ قيمتها 30 دولارًا الشركات التي ترغب في دمج الذكاء الاصطناعي بشكل مكثف في أعمالها باستخدام برامج Word وExcel وPowerPoint وOutlook وTeams. ووفقًا للأرقام التي نشرتها مايكروسوفت، فقد وصل هذا الخيار بالفعل إلى ما يقرب من 15 مليون مستخدم سنوياً، وهي قاعدة مهمة تشمل في أوروبا الشركات الكبيرة وجميع أنواع المنظمات والإدارات التي كانت تختبر هذه الأدوات في مشاريع تجريبية.
بدأت الشركة أيضاً في استكشاف صيغ أكثر تطوراً مع حلول مثل مساحة عمل مشتركة للطيارينصُممت هذه الأداة، المستوحاة جزئيًا من منهج كلود كوورك، للتعامل مع المهام المعقدة بإشراف بشري محدود. وتشير ردود فعل المستخدمين الأولية إلى أن هذه الأنظمة "الذاتية" قد تلعب دورًا هامًا في أتمتة سير العمل، وهو أمر بالغ الأهمية للشركات الأوروبية التي تسعى إلى تحسين الكفاءة دون تكبد تكاليف باهظة.
ومع ذلك، كان هناك شعور داخل الولايات المتحدة وخارجها بأن عرض شركة كوبيلوت كان من الصعب اتباعه: تغيير الأسماء، وتداخل طبقات المنتج، والاختلافات الملحوظة بين تجربة المستخدمين الأفراد وبيئة Microsoft 365وبالتالي، يُفسر هذا التنظيم الجديد على أنه محاولة لتبسيط الكتالوج، وتقليص نطاق الأسعار، وتحسين الرسالة الموجهة إلى السوق، بما في ذلك العملاء في إسبانيا وبقية أوروبا.
أما على الصعيد المالي، فيأتي هذا التعديل بعد بداية أضعف نوعاً ما لمايكروسوفت في سوق الأسهم هذا العام، مع تصحيح في سعر السهم وقد دفع هذا الشركة إلى مضاعفة التزامها بالذكاء الاصطناعي كمحرك للنمو المستقبلي. ودون تقديم توصيات بالشراء أو البيع، من الواضح أن الإدارة تعتقد أن استراتيجية أكثر وضوحًا لبرنامج "كوبايلوت" يمكن أن تُسهم في تعزيز ثقة المساهمين والمستثمرين.
بشكل عام، يرسم هذا التصميم التنظيمي الجديد صورة لشركة مايكروسوفت التي تحاول الانتقال من مرحلة تجربة منتجات الذكاء الاصطناعي المتعددة إلى مرحلة أكثر نضجاًحيث تُعدّ التكامل والاتساق والوضوح للمستخدم النهائي أمورًا بالغة الأهمية. وسيكون تطور Copilot في الأشهر المقبلة عاملاً حاسمًا في تحديد مدى إسهام هذا التقسيم الجديد للمسؤوليات بين جاكوب أندريو ومصطفى سليمان في توفير تجارب أكثر فائدة وأقل تشتتًا للعملاء في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك السوق الأوروبية.
